Обзор электросамоката Kugoo ES3, сравнение с моделями Kugoo М4 и S3

На рынке появилось большое количество самокатов, и в этих новинках бывает сложно разобраться. Этот обзор мы решили посвятить модели Kugoo ES3. При первом взгляде на электросамокат складывается очень хорошее впечатление. Мы детально рассмотрели все характеристики транспортного средства, выявили его преимущества, а также заметили и некоторые минусы. Сегодня наш магазин покажет вам все характеристики этой модели, и вместе мы проведем тест-драйв.

Электросамокат Kugoo ES3 по некоторым показателям похож на М4, у него такая же мощность и батарейка. Зато Kugoo М4 оснащен поворотниками, подвеской и сидением, а дополнительно – сигнализацией. Но у новой модели есть свои преимущества. Итак, давайте подробно разбираться, что представляет собой этот самокат.

Технические характеристики Kugoo ES3

Вес самоката – 16 кг, а его грузоподъемность – 120 кг. При измерении клиренса оказалось, что минимальное расстояние от самой нижней точки самоката до земли составляет 8 см. Рулевая колонка и 90% всей рамы изготовлены из авиационного алюминия. Это обеспечивает высокую прочность конструкции. Из железа здесь изготовлена только рулевая вилка, это видно по ее магнитным свойствам.

В сложенном виде самокат удобно хранить дома и перевозить в багажнике автомобиля, а также перемещаться в ним в общественном транспорте. В качестве ручки для переноски используется рулевая стойка.

Основные характеристики колес

Главное преимущество электросамоката Kugoo ES3 – это его большие колеса, их диаметр составляет 12 дюймов, или 30 сантиметров. Именно этим модель отличается от других представителей своего класса. Это отлично видно, если поставить их рядом: на фоне других моделей ES3 смотрится, как старший брат. Отметим, что некоторые покупатели, приобретая Kugoo S3, начинают вкладываться в тюнинг, приобретая дополнительную батарею и надувные колеса, и это приближает стоимость самоката к модели ES3, которую мы сейчас рассматриваем. Однако для Kugoo ES3 не нужен никакой тюнинг, покупатель получает комфорт и запас хода сразу же после приобретения.

Рассмотрим еще два важных момента. Мы отметили долгое свободное вращение переднего колеса, если запустить его вручную. Однако заднее колесо останавливается почти мгновенно. Из-за этого Kugoo ES3 в режиме обычного самоката использовать проблематично, но это касается и других моделей электросамокатов.

Колеса ES3 кажутся громадными даже по сравнению с моделью М4. В то же время в сложенном виде самокат выглядит меньшим по размеру. К преимуществам больших колес мы вернемся, когда будем проводить тест-драйв. А сейчас познакомимся подробно с другими техническими характеристиками.

Как сложить электросамокат Kugoo ES3

Для того чтобы сложить электросамокат, нужно нажать большую педаль. Чтобы разложить его, необходимо пальцем отвести пружинный механизм. Ручки складываются привычным способом, как и на многих самокатах М-серии. Важно, что свобода движения почти не ощущается, даже если с силой пошевелить ручки.

В сложенном виде самокат удобно переносить. Спереди деки есть колесики, с помощью которых его можно перевозить за собой, как чемодан. Здесь обнаруживается небольшой минус модели – на ходу колесики сильно гремят, но их можно снять, если это раздражает.

Механизм складывания выглядит массивным и крепким. Кстати, во избежание нажатия педали складывания на ходу предусмотрена стопорная планка, которую нужно прикрутить на самокат. Планка идет в комплекте в мешочке с ключами. В комплект входит так же:

• Отвертка.
• Ключи.
• Зарядное устройство на 2 ампера.
• Инструкция на русском языке.

Кстати, мы обратили внимание, что в этой инструкции довольно неплохой перевод на русский язык. Не литературное изложение, но китайские переводчики хорошо постарались передать смысл, и технические термины здесь названы своими именами.

Особенности зарядного устройства

Особенность этой модели в том, что гнездо для зарядки располагается внизу. Это место подвергается загрязнению из-под заднего колеса. Для защиты зарядного разъема предусмотрена заглушка, и очень важно не забывать ставить ее на место после каждой зарядки электросамоката. Если этого не делать, то придется менять разъем каждый год или два.

Тормоза и свет

Тормозные ручки в отличие от Kugoo М4 не такие крупные. Также их можно держать двумя пальцами, это оценят заядлые велосипедисты. На самокате, кроме механических дисковых тормозов, при малейшем нажатии на тормозные ручки срабатывает электрический тормоз. Электросамокат быстро останавливается, тормозной путь у него минимальный.

Стоп-сигнал на самокате при нажатии кнопки загорается без мигания. Он небольшого размера, примерно такой, как на обычном Kugoo S3. Зажатием верхней кнопки включаются габариты; фонарик яркий. При включенных габаритах задний фонарь светится постоянно, а при нажатии на тормоз начинает светиться немного ярче.

Тормозные колодки смыкаются на тормозном диске очень удачно. В отличие от многих самокатов М-серии износ колодок на этом самокате будет равномерным, и поэтому вы не останетесь без тормозов.

Подножка

Расположение подножки на электросамокате очень удобное, при пользовании создается впечатление, что пользуешься подножкой мотоцикла. Угол наклона оптимальный, поэтому самокат стоит очень уверенно. Подножка покрыта прорезиненным материалом, это большой плюс, так как она не поцарапает поверхность деревянного пола или ламината.

Регулировка высоты

У электросамоката Kugoo ES3 предусмотрена регулировка высоты рулевой колонки. Мы отметили, что она немного меньше, чем на Kugoo ES3. Однако, даже при росте в 187 см можно все отлично подстроить под себя. И, несмотря на складные механизмы, свобода движения рулевой колонки небольшая по сравнению с М4.

Бортовой компьютер

По нашему мнению, эта модель оснащена нестандартным компьютером. Верхние и нижние кнопки переключают режим мощности. Средняя кнопка отвечает за включение и отключение самоката. Главная особенность компьютера – его нужно настроить, чтобы показатели на мониторе были адекватными. При нажатии верхних двух кнопок включается режим отображения средней скорости с момента последнего включения. В тот момент, когда самокат стоит, средняя скорость пересчитывается, учитывая нулевую скорость в данный момент. После повторного нажатия верхних двух кнопок начинает отображаться максимально зафиксированная скорость в момент поездки. При удержании верхней и нижней кнопки открывается сервисное меню.

Проверка в действии и сравнение с самокатами М4 и S3

Итак, переходим к испытаниям. Для начала мы отдельно измерим максимальную скорость, чтобы данные не были искажены во время спуска с какой-нибудь горки. Максимальный вес человека, который будет тестировать самокат, – 100 кг вместе с рюкзаком. В процессе тест-драйва мы получили скорость 36,5 км/ч. Для сравнения мы измерили максимальную скорость Kugoo М4 на том же самом отрезке и с тем же весом (100 кг). В процессе сравнительного тест-драйва мы получили максимальную скорость М4, которая меньше на 1 км/ч, чем у ES3. Мы считаем этот показатель несущественным.

Сразу начинаем ощущать преимущества Kugoo ES3. Несмотря на наличие подвески, на М4 ехать менее комфортно. И дело не только в мягком ходе ES3. Проблема в том, что у модели М4 на той же скорости начинает вилять руль. На Kugoo ES3 мы ощутили более комфортную езду. Такие преимущества дают большие надувные колеса электросамоката.

Вначале мы решили проверить электросамокат на проселочной дороге. Нельзя сказать, что это – его стихия. В то же время, сильный дискомфорт не ощущается, хотя есть небольшая тряска. Раньше мы тестировали на этой же дороге S3, и модель не прошла испытание: чувствовалась каждая кочка на дороге.

Тест-драйв: заезд на максимальную дистанцию

А теперь начнем основной тест на максимальную дистанцию. Сначала зарядим самокат на 100%. Включаем программу измерений по GPS и отправляемся вперед!

Напоминаем, что тестирование мы старались проводить на максимальной скорости. Но иногда мы ехали по тротуарам, останавливаясь, чтобы перейти дорогу. Из-за этих остановок постоянная скорость в итоге получилась невысокой. Заметим также, что регулярные ускорения сказываются отрицательно на дальности пробега.

Обратите внимание, что бортовой компьютер самоката ES3 не показывает напряжение, именно поэтому мы взяли мультиметр. Проводим измерения и видим, что заряда уже меньше половины, а дисплей самоката показывает, что израсходовано всего одно деление.

Тестируем на безопасность

Сразу же самокат решил показать свой характер. При мощности в 500 Вт машина стремится выпрыгнуть из-под водителя. Это произойдет, если вы нажмете на газ раньше, чем станете обеими ногами на деку, перенеся на нее весь свой вес. Это небезопасно, поэтому нужно привыкнуть правильно пользоваться этим транспортным средством.

Заезжаем на горку

Мощности самоката достаточно, чтобы заехать с места на крутую горку. Мы советуем это делать с небольшого разгона и уверенно стоять на самокате обеими ногами. Эта необходимость проистекает из предыдущего пункта; иначе самокат взовьется в воздух, как непокорный конь.

Возвращаемся домой

При возвращении домой электросамокат Kugoo ES3 не переставал нас радовать. Мы отметили, что еще никогда не было так удобно ехать на самокате. Мы в полной мере оценили все преимущества крупных колес. С ними плитка на тротуарах совершенно не ощущается. И даже рельсы, которые выступают над поверхностью асфальта, не мешали нашему комфорту.

Заряд батареи

По мере того, как заряд батареи подходит к концу, начинает пропадать тяга, мигает индикатор заряда. Мы достаем мультиметр, измеряем и видим, что показатель напряжения близок к отключению аккумулятора. На этом этапе мы останавливаем тест-драйв.

Итоги заезда

По итогам заезда мы проехали 29 километров. Для веса 100 кг (вместе в рюкзаком) – это отличный результат! А если ваш вес составляет около 60-70 кг, и вы не будете включать максимальную скорость, тогда сможете проехать больше 40 км.

Потребление энергии

С помощью ваттметра можно измерять и сравнивать, сколько энергии батарея самоката потребляет из розетки во время зарядки. Мы выяснили этот параметр, он составил 0,567 KW/ч. время зарядки составило 5 ч. 47 мин. Также мы провели стандартный тест на разрядку и замерили емкость батарейки. Заявленная производителем емкость – 11 ампер часов.

Тест: разряжаемся до 39 вольт. Мы видели, что при 40,5 вольт самокат уже не едет. Однако емкость измеряется чаще всего до 3 вольт на ячейку, а здесь их – 13 штук. То есть минимальное напряжение должно составлять 39 вольт. В таком режиме мы смогли измерить немного больше 10 ампер часов. Итог: параметры несколько завышены.

И еще один момент: при разрядке BMS контроллер не отключил питание, поэтому мы решили проверить, работает ли вообще эта защита. Действительно, она работает, но при напряжении в 38 вольт. Это допустимо, ведь некоторые ячейки могут разряжаться до 2,5 вольт. Для некоторых и 2 вольта – это норма, однако они составляют исключение.

Электросамокат Kugoo ES3: отзывы

Итак, мы представляем итоги проведенного тест-драйва и рассказываем еще раз кратко об основных характеристиках этой модели. Перечислим основные свойства и преимущества самоката ES3:

• Большие надувные колеса 30 см делают езду более мягкой и комфортной.
• Небольшой вес – 16 кг, компактные размеры в сложенном состоянии.
• Легко переносить и транспортировать.
• Подходит для комфортной езды по городским дорогам.
• Регулируемая высота рулевой колонки.
• Заявленный пробег на одном заряде – 35 км (при весе водителя – 83 кг).

Если вам понравилась эта модель, вы всегда можете купить электросамокат Kugoo ES3 в нашем магазине. Этот самокат обладает универсальными характеристиками. Он отлично подходит для поездок на работу, а также станет прекрасным компаньоном во время долгих прогулок по городским улицам и за городом.